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Ladme

E111-ALA FALCON
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Everything posted by Ladme

  1. Los satélites espia muestran un almacenamiento de armas en Korea del Norte junto a la costa Este y se teme un inmediato ataque a las costas japonesas y a los objetivos norteamericanos en la zona. El Capitolio ha autorizado la intervención sobre territorio enemigo, ya que la paz nunca llegó a firmarse por lo que técnicamente y pese al alto el fuego continuamos en conflicto con Korea del Norte. El próximo jueves 18 de noviembre a las 22:00 horas se desarrollará la misión si al menos hay cuatro valientes voluntarios que confirmen su asistencia, en caso contrario, será aplazada, Versión BMS 4.35.U3 Escenario Korea KTO Dos vuelos una Scort y una Strike Armamento a decisión de los líderes de vuelo Objetivos el citado almacen y como objetivo secundario la pista de la base adyacente que podria ser utilizada para el lanzamiento de dichas armas contra nuestro territorio. Buena suerte y buena caza
  2. Mi sincera felicitación Teniente. Un saludo y confirmo que se te echa de menos
  3. En 1982 muere el dictador Tito dirigente de Yugoslavia durante 30 años bajo el manto de la Unión Soviética En 1991 Eslovenia, Croacia deciden independizarse y Serbia y su ejercito tratan de impedirlo comenzando el conflicto. En 1992 Bosnia organiza un referendum de independencia y decide independizarse pero con una divisón que genera a su vez una guerra civil entre los croatas musulmanes y los ortodoxos serbo-bosnios. Finalmente la Otan por mandato de la ONU y despues de más de 130.000 muertos, debemos intervenir, es el año 1995 y hay que poner fin a esta masacre entre culturas, religiones y economias en el centro mismo de Europa que dice defender la democracia y los derechos humanos. Es el verano de 1995 y la Otan quiere que los acuerdos de Dayton que se presentarán en noviembre obliguen a la firma de los participantes en el conflicto pero todavia Serbia se opone con todo su ejército. El E111 con base en Amendola, estará adscrito al mando conjunto de la OTAN y tendrá el soporte de todas las fuerzas aliadas para que como se espera tras "breves" combates, el ejercito serbio renuncie a su postura y acepte las condiciones de paz. Nuestra participación comenzará el 20 de octubre a las 19:00 y se llevará a término los dias Lunes, Miercoles y Viernes de las próximas semanas solamente en horario de 19:00 a 21:45 para todos los pilotos activos del Ala Falcon Os recordamos la necesidad de regresar a la base con el avión en las mejores condiciones posibles y con los objetivos asignados, superados con éxito. El material disponible será limitado. Buena suerte y buena caza
  4. Seguro que podemos hacer algo de formacion en cuanto tengas los accesos necesarios. Ánimo y buen vuelo
  5. Bienvenido al E111 Liondraw, Los administradores te enviarán los datos a cumplimentar y los permisos para acceder a todo lo necesario. Buen vuelo y repito la bienvenida
  6. Bienvenido Liondraw, nos hablamos por TS y nos escribimos en Discord en cuanto tengas los permisos necesarios. Avisa si tienes algun problema.
  7. Con envoltura democrática, el pais de los zocos ha celebrado elecciones y lógicamente ha ganado el amigo personal de su amado lider, como suele suceder. Eso unido al radicalismo religioso impulsado a conveniencia de los que siempre les gusta controlar a las masas, el pais del sur se está convirtiendo en un problema cada vez más grave para la Union Europea, que ha pedido a los paises Mediterráneos que pongan en su lugar a la figura conflictiva de dicho monarca con capucha. Portugal se ha ofrecido voluntaria para dicha acción con el fin de evitar incrementar los conflictos vecinales pero con la condición de que los experimentados pilotos del E111, lleven al éxito la misión, poniendo para ello todo el material necesario del que disponen, tanto tanker como Awacs, asi como una escuadrilla de Viper, cuyo único objetivo será atacar el palacio de ese inquilino para que sienta en su corona el temor que su pueblo ya siente cuando no es partidario de aceptar la corrupción como impuesto sobre la renta per cápita que padecen. Se ha fijado el 22 de Octubre a las 19:00 horas para esta misión quirúrgica denominada Operación Coronita. Dicho palacete además de fuentes y jardines propios de este tipo de construcciones, cuenta con la cobertura de un SA5 y algunos SA10 que obligarán al lider del vuelo a plantear el ataque con sumo cuidado, además como la mayoria de los monarcas africanos, la guardia personal del personaje cuenta con una base cercana y su escuadrón de cazas correspondientes que despegarán de inmediato en cuanto nuestro vuelo sea detectado. La UE ha prometido la cuarta dosis de vacunas gratis contra el próximo virus pandémico para los pilotos que vuelen esta misión, debido al alto riesgo de la misma. Buena suerte y buena caza.
  8. Buenos dias a todos Os informo que una vez analizados la enorme cantidad de metadatos recibida de vuestras respuestas, la próxima campaña que volaremos será en el escenario de Balkanes. Os adjunto los resultados para que veais lo bonitos y variados que han resultado . Próximamente, os informaremos de la fecha de comienzo de las hostilidades, no perdais la oportunidad de participar y demostrar de lo que sois capaces. Gracias a todos los que habeis respondido por vuestra participación. Ánimo y buen vuelo
  9. DEBRIEFING Participantes Manin, Maru y Ladme Debido a la participación, el lider decide que mejor vamos en un vuelo solo para no gastar tanto el boton de las radios. El uno y el dos controlarán el AA mientras el tres acometerá a la columna de tanques rebeldes cuya ruta estaba situada junto al límite de la zona protegida por un SA2. Despegamos en la hora prevista, esta vez y debido a la dificultad del briefing, lo hacemos en taxi por no dar tiempo a mostrar las cualidades de conocer el ramp start del Viper. Navegamos normalmente ascendiendo con tiempo ya que la ruta era larga y hacemos fence in como estaba brifineado, el tres se separa de la formación para buscar y acometer a los objetivos terrestres mientras el primer binomio vigila el espacio aéreo. Aparecen dos parejas de Mig29 en el lado contrario de los SA2 y protegidos por estos por lo que el Lider y su punto rodean el anillo mientras avisan al tres para que se ponga en frio, cosa que realiza de inmediato. Al rodear el SA2 aparece otra nueva pareja de Mig29, ya eran seis para este valiente binomio que dispara sus misiles en la milla 25 dandose la vuelta a frio antes de que el resto de los enemigos de acerquen más. Un splash pero el otro pese al buen sorting se va a frio y consigue evadirse y volver a acometer a las seis, Manin gira antes de tenerlo en letal y le dispara nuevamente esta vez haciendo que el bandit muerda el polvo, con el cover del lider por si la dificultad aumentaba. Los otros Mig siguen haciendo una Cap del lado opuesto del SA2. Reagrupamiento del vuelo en un WP más atrasado para continuar el trabajo pero cuando el binomio AA se da la vuelta a caliente otra de las parejas de Mig29 estan en distacia de ataque y atacamos en trail con el dos adelantando y el uno haciendo de respaldo, ambos disparan y uno de los enemigos cae pero al volver a frio el otro hace press y el lider pide al tres que pase a AA y cubra las seis del dos que lógicamente se habia acercado más al ir primero. El tres ve al 29 que habia quedado a distancia cómoda y dispara un fox3 salvando la situación que vuelve a la normalidad. Con menos contactos en el aire el tres acomete a sus objetivos terrestres destruyendo casi totalmente la columna enemiga. Cumplido el objetivo principal, regresamos a la base y aterrizamos sin novedades dignas de mención despues de 82 minutos de vuelo. Agradecer a los participantes su entusiasmo y a Manin en particular la elaboración de la misión. Estamos planeando la siguiente y avisaremos para los que quieran volarla. Buen vuelo a todos
  10. DEBRIEFING DEL VUELO "OPERACIÓN CABOOSE" Pilotos: Manin (lider) Ladme (punto) Maru (lider de elemento) Objetivo: Destruir una central nuclear en territorio enemigo coincidiendo con la visita del presidente Velemir a las instalaciones Yugoeslavas. Resultado de la misión: Éxitosa, todos los objetivos alcanzados. Amenazas: SA2, SA3, SA5 en tierra y varios vuelos de MIG21 Armamento: 4 AMRAN bravo y dos MK84 dos tankes de 350 galones Bingo: 4.000 altura de vuelo AGL 220 Meteo: Buena Táctica de ataque: en visual con modo CCIP haciendo una única Z Despegamos de la base de Gioia en la península italiana con escolta de la IA debido a que en 1.985 algunos pilotos del E111 no habian nacido y no podian incorporarse a la misión. Nada más despegar, el lider pierde los pocos sistemas de su Viper Serie 15, si si autentico de la década de 1.980 y auténticamente una misión de academia donde se puso en práctica los conocimientos sin las ayudas de la última tecnologia. Este modelo no lleva Tacan AA, ni Data Link Dado que el tres era el autor de la misión, no quedaba otro que el punto dos para asumir el mando, asi que tratando de ayudar a orientarse al uno nos dirigimos al WP de espera con nuestra escort y continuamos navegación detrás de ellos que acometen a los primeros Mig21 (en 1.985 los malos tampoco tenian otra cosa, menos mal) y nosotros seguimos la ruta, acometiendo a otra pareja de mig21 que caen sin mayores dificultades. Al llegar a 25 millas del objetivo cubierto por un SA2, y según lo brifineado, nos tiramos al suelo a 200 pies entre montañas para atacar esas instalaciones mediante CCIP haciendo una Z, al más puro estilo académico, entramos delante el dos y el tres que acertamos con todas las bombas sobre el objetivo pero el uno al ir sin sistema de guiado se dirige en visual hacia las explosiones de los vuelos precedentes pero es alcanzado en su intento y cae con honor despues de haber logrado navegar sin data link, ni tacan AA, ni ruta a seguir, honor a los caidos con empeño en desarrollar la misión. Felicidades Manin. El dos y el tres regresamos a la base siendo atacados por dos grupos de Mig21 y mientras derribamos al primer grupo, el segundo entra por el lateral del radar y derriba al número dos. El Tres no tiene más remedio que huir a máxima potencia y llegar a la base para contaros esta historia de sacrificio, recuerdos de vuelo con la tecnologia de los 80 para que siempre nos enfrentemos al enemigo con las armas disponibles y nunca nos olvidemos que, con práctica todo mejora y no se olvida. Gracias Maru por la misión y por la imaginación que le pusiste para incrementar la dificultad sin llenar el espacio aéreo de una gorila o miles de SAM, buen trabajo. Nos vemos en la siguiente
  11. Con la máxima urgencia y discreción, USA ha pedido al E111 que ejecute con su armamento más moderno una misión que no incremente la tensión entre Rusia y los Estados Unidos en territorio Koreano gobernado por el gordito del norte. Nuestra misión que deberá ser ejecutada el lunes 20 de septiembre a las 22:00 horas, consistirá en destruir el prototipo de fabrica rusa para la construcción de robots que pilotarán su próxima generación de cazas autónomos 100x100 y que ha sido instalada en territorio de Korea del Norte para evitar las sanciones internacionales. Dicha fábrica tiene (según los satélites espia) otros dos bunker que también forman parte del complejo a destruir. Seguiremos informando sobre el enorme celo que los Nort-Koreanos estan poniendo en la defensa de esa instalación para lograr de los rusos un vale de descuento en sus próximas compras de armamento. Esta operación es para un mínimo de cuatro Vpilotos y un máximo de ocho, podeis apuntaros en el Discord en el hilo correspondiente.
  12. Hemos subido al Temporary del TS documentos en formato pdf que os ayudarán en la navegación de las misiones de esta campaña. Esta campaña comienza el próximo viernes 17 de septiembre a las 19:00 hora local del E111. Buena suerte y buena caza
  13. El conflicto histórico sobre la soberanía de las Islas Kuriles entre Rusia y Japón, se agravó después de la Segunda Guerra Mundial tras la derrota del Japón, aprovechándose Rusia de la situación, ocupó las todas las Islas, incluso las que según los tratados firmados correspondian a Japón. Japón se ha cansado de negociaciones diplomáticas infructuosas y ha convencido a los USA de probar sus nuevos F35 así como otros aviones del tipo furtivos en un enfrentamiento con Rusia en dicho escenario geoestratégico. Hasta el último momento, Japón ha ofrecido elevadas cifras al inquilino del Kremlin por el traspaso de la soberanía de las islas en litigio ,para que acepte y evitar así un enfrentamiento armado. La Unión Europea en julio de 2005, pidió a Rusia que devolviese las islas ocupadas a Japón de manera ilegal, por lo que la intervención de Otan al lado de los intereses japoneses, está decidida. La participación del E111 se encuadra siempre dentro de los acuerdos con nuestros aliados y hemos desplazado un Escuadrón de cazas a Japón que estará limitado por motivos presupuestarios y de pandemia a un número de aviones, menor del habitual con lo que según el mando aéreo de combate nuestra ARL no podrá sobrepasar en ningún caso el nivel 3 asegurando en todas las misiones el regreso a la base por parte de nuestros pilotos. La campaña comenzará próximamente en cuanto los efectivos terrestres estén preparados y para los japoneses ese comienzo debe ser, antes de que los cerezos florezcan en la isla de Hokkaido. Se espera que dicha campaña sea corta en cuanto a su duración y que nuestros valerosos Vpilotos puedan estar de regreso en Navidad con una incuestionable victoria para nuestro pais y ante la comunidad internacional.
  14. Bienvenido Lonewolf, cuando tengas los permisos del TS,nos hablamos y te ayudamos con lo que necesites. Volamos cada dia a las 19:15 Ánimo que volando on line se aprende más rápido. Un saludo y repito la bienvenida
  15. Los islamistas, exaltados por su reciente victoria sobre las tropas de la coalición, pretenden confinar en sus casas a las mujeres europeas mostrando la fuerza de sus criterios religiosos más extremos, atacando el Vaticano en la persona del Papa Francisco. Para ello y con la ayuda de Irán en cuanto al presupuesto y de China en cuanto al soporte logístico, han organizado un apacible crucero por el Adriatico que desembarcará su odio en un puerto Italiano. La inteligencia americana que como todos sabemos siempre se adelanta, nos ha informado de que además del crucero otros dos barcos lo escoltarán y los paises comunistas han prestado sus bases pare que el espacio aéreo tampoco nos deje tranquilos. Con este panorama, el próximo lunes 13 de setiembre, se llama con urgencia a los Vpilotos del Ala Falcon para repeler con contundencia dicho ataque. Fecha y hora 13/9/2021 a las 22:00 Escenario Balkanes Objetivos tres navios y los posibles aviones enemigos en zona Dos vuelos: Una Tasmo y una Escort Resto de información a impartir por los líderes en el briefing de la misión Consejos del estado Vaticano, lamentarian tener que acoger prisioneros. Buena suerte y buena caza
  16. Este hilo reflejará las operaciones relacionadas con esta próxima Campaña.
  17. Misión aplazada que se volará el proximo lunes 6 de septiembre a las 22:oo hora del E111 en el TS por favor los que os apunteis tratad de ser puntuales. Buena caza
  18. Pues todo listo para el Lunes 30 de agosto, apuntaros en discord por favor para que haya sitio para todos
  19. Gracias Mayhem Buen trabajo como lider y fiel reporte de lo que sucedió. Felicitaciones y seguro en la siguiente nos sale mejor.
  20. El Coordinador europeo para esta misión nos facilita la siguiente información: Fecha de la misión el próximo dia 30 de agosto a las 22:00 (Zulu+2) La base a utilizar por razones de proximidad será Moron Take off: de los vuelos Warhawk7 a las 9:41 y Panther6 a las 9:42 WP3 se reunirán con el vuelo Panther6 ( si hay más de 4 Vpilotos para esta misión) Identificará el rumbo del bandido antes de las 10:00 mediante los contactos necesarios con el vuelo Awacs que realiza prácticas desde Torrejón a la zona una hora antes y que estará disponible. Deberá atacar y destruir la base identificada antes de las 10:15 evitando ser identificado por la fuerza aérea Marroquí que será alertada por el puesto de defensa del SA5. En el caso de que asistan al briefing más de cuatro pilotos los siguientes ocuparán el vuelo Panther6 de Sead en cobertura y apoyo del vuelo Warhawk7 y cuya misión será "silenciar" el SA5 para hacer más seguro el ataque de la CAS y la posible escolta frente a las amenazas AA que puedan surgir. La ALR para esta misión es de tres El éxito de la misma se medirá de la siguiente forma TOTAL: Todos los objetivos alcanzados y cero bajas. Parcial: Objetivos parciales y SA5 silenciado Necesita mejorar: Si los aviones enemigos nos disparan y algunos de los objetivos fijados no queda destruido. Fracaso: más de una baja y algún objetivo no alcanzado. No se permite el cambio de la ruta conocida ni sus tiempos, asi como el armamento ya incorporado. Queda a la libre elección rumbos, alturas y velocidades desde el Push Point hasta el target a definir por el lider del vuelo Warhawk7 Los valores aqui reflejados deben ser contrastados en el debriefing de los líderes de vuelo posteriormente. Suerte y buena caza
  21. En el escenario de P.O.H. (Iberia) para Falcon BMS, nuestro vecino del sur ha adquirido un submarino con el argumento de completar su flota a Francia pero en realidad y para hacer frente al coste de dicho navío, sus autoridades colaboran con los grupos de narcotraficantes existentes en el pais, transportando sustancias ilegales inflamables que se inhalan via oral y se expulsan por las vias nasales, nada sorprendente para la DEA ni para la la Guardia Civil que han facilitado la información necesaria para que se planifique un duro golpe al narcotráfico al sur del estrecho de Gibraltar. La información conocida es que un avión de bandera desconocida transportará una de sus cargas ilegales y la lanzará en unas coordenadas concretas en aguas internacionales entre España-Portugal y Marruecos, donde el Macon ha decidido colocar el Bullseye para facilitar tanto la identificación con el rumbo de dicho aparato, con el fin de evitar un conflicto, pero en realidad unos minutos despues dicho submarino la recogerá para transportarla a un punto cercano a la costa de Sicilia donde las organizaciones de la mafia se encargarán de su distribución en Europa. Dicho avión de carga regresará a la base de operaciones donde se encuentra el cuartel general de la producción de esta sustancia pero su aeropuerto de destino es desconocido y puede estar entre una alternativa de tres aeropuertos en Marruecos a donde dicho avión se dirigirá despues de lanzar su carga sobre el mar. Dichos aeropuertos denominados Alfa para el de Kenitra, Bravo para el de Sidi Slimane y Charly para el de Sale son los posibles destinos de dicho aparato en función de su autonomia y tiempo de vuelo conocido. La misión CORTINA DE HUMO consistirá en una colaboración internacional para interrumpir dicho tráfico correspondiendo a Francia e Italia el seguimiento de la ruta de ese nuevo submarino y en el caso de España, deberemos atacar de forma quirúrgica la base de operaciones en la que ese aparato intente aterrizar. La misión para nuestro E111 y los pilotos que deseen participar de forma voluntaria arriesgando su talento será impedir que dicho aeropuerto quede operativo despues del lanzamiento sobre el mar de la carga del mencionado aparato, para ello el lider de nuestro vuelo en el retorno de dicho avión que será previamente identificado, elegirá la base que debe ser atacada en función del rumbo de regreso que tome dicho avión a fin de decidir cual de las tres infraestructuras posibles Alfa, Bravo o Charly es la responsable en el tráfico de tan lucrativas sustancias. Una vez identificado el aeropuerto objetivo, volarán hacia él acercándose a menos de 600 pies desde él límite de las aguas jurisdiscionales de Marruecos para no ser agredidos por el SA5 que cubre los tres aeropuertos posibles, regalo también de las mismas autoridades. El retorno debe seguir la misma ruta y parámetros de altitud evitando sobrevolar territorio del pais vecino para no ser identificados. Los objetivos de la misión serán destruir las pistas, la torre de control y el radar de dicho aeropuerto antes de una hora en concreto ya que el SA5 avisará a la fuerza aérea que se acercará masivamente a la zona unos minutos despues. Es de vital importancia que ninguno de nuestros aviones resulte derribado porque las consecuencias diplomáticas pueden desembocar en un conflicto de dimensiones importantes para nuestra situación actual. Se informará de más detalles en próximas fechas.
  22. Bienvenido antoniopereanguita lo primero que puedo decirte es que los dos simuladores principales que utilizamos en el E111 son Falcon BMS en el Ala Falcon y DCS en el Ala DCS asi que puedes elegir y si no los conoces, te invito a que lo hagas y disfrutarás de experiencias de vuelo militar realmente apasionantes. Los administradores te darán permisos para que nos hablamos en el TS, nos vemos en el briefing Saludos y bienvenido PD: Un Callsing más cortito será más sencillo para hablarte
  23. Confirmado, es un fallo de escenario que se puede reproducir de la siguiente manera. La segunda comunicación dentro del menu de comunicaciones con la misma frecuencia, es decir con la frecuencia de tierra, le pides el viento o el qnh y te responde pero cuando vuelves a pedirle otra comunicación se bloquea el mensaje y queda en un bucle que paraliza el simulador. Si eres el que sirve la misión te bloquea y te deja en una pantalla de la que tienes que salir con el administrador de tareas de windows y si eres uno de los demas directamente te salen las letras azules de fallo del server. Eso tambien sucede con el tanker, la primera respuesta del tanker cuando le dices que quieres caldo es ok pero la segunda para decirle que estas colocado produce el mismo error. Esto ha sido verificado tanto en campañas como en un TE que no tenia mas unidades que nuestro vuelo y el tanker. Despegando sin los protocolos de torre, te responde que has despegado sin permiso pero que pases al canal cuatro. Cuando informas a salidas el despegue, te responde que contactes con la frecuencia de taxi, por lo que el bug dentro de las comunicaciones es evidente. Quizs el problema sea haber volado este escenario adaptado a Falcon BMS 4.35.1 con la versión de Falcon 4.35.2 Al mismo tiempo, hemos verificado que en la primera campaña del escenario, ninguna de las bases españolas ni de la Otan, tienen escuadrones de F16 con lo cual no se puede despegar desde España con un F16 asi que es una campaña realista (España no tiene F16) pero no parece lógico que en Falcon no existan para un pais los F16, es solo un comentario por si eso puede ser modificado. Saludos a todo el equipo F4 y seguiremos informando si encontramos algún bug más en este escenario.
  24. Albania país históricamente comunista ha decidido atacar el símbolo del capitalismo en Europa. Las fábricas de Ferrari y Lamborghini al norte de Italia y dado que dichas fábricas se encuentran al oeste de la península italiana, han decidido atacar la fábrica de productos químicos que suministra los componentes del interior de estos coches a dichas fábricas con el fin de paralizar la producción en un momento en el que el líder de la liga Norte había decidido comprar un coche de cada marca. La Agencia Central de Inteligencia, mediante escuchas telefónicas a miembros de la Mafia en Chicago. ha descubierto que aviones financiados a Albania por la Mafia, ya que este país no tiene fuerza aérea despegarán de territorio albanés cruzando el Adriático para ejecutar tales planes. Se desconoce velocidad, rumbo y altitud de estos hostiles, conociéndose que dicho grupo estará formado por SU27 bombardeo y MIG31 de escolta. Nuestra misión, si decidimos aceptarla, será derribar a dicho grupo entre las 10 hrs y las 10.15 si se encuentran dentro de la zona marcada y/o posteriormente si se encuentran sobre territorio italiano . Se acompaña mapa de la situación. Próximamente se incluirán más detalles. Misión programada inicialmente para el día 17/7/2021 a las 20:00 horas en TS Vpilotos mínimo tres y máximo de seis, en caso de que no se alcance el mínimo será aplazada y se comunicará la fecha posterior. Con la alerta recibida, despegarán dos vuelos, el primero bajo bandera de la Otan desde la base de Aviano denominado Mustang y compuesto de cuatro F16 bloque 50 que deberán localizar, identificar e interceptar a los aviones enemigos entre 10:00 y las 10:10 zulú time, fuera de ese rango horario, o por localizarse el vuelo fuera de la zona estipulada, será responsabilidad del segundo vuelo denominado Mako3, que bajo bandera Italiana, deberá impedir que aviones no identificados como aliados, sobrevuelen el territorio de la peninsula Italiana entre las 10:10 y las 10:15 zulú time y dentro del cuadrante del oeste en el que se encuentra su ruta principal. Las Roes para el vuelo Mustang serán: -Ajuste exacto de los tiempos fijados para el take off y de patrulla en la zona marcada -Verificar IFF negativo en modo 4 -Avisar por la radio de guardia, que varien su rumbo y se dirijan al norte disminuyendo su velocidad a 300 nudos o mac 0,7 - A los cinco segundos sin respuesta por radio o mediante la modificacion de sus condiciones de vuelo hacia las exigidas, se considerará la situación de "weapons free" solamente para el vuelo Mustang -No se permite la variación de la ruta ni del armamento Amenazas Tierra Aire no existen Amenazas AA SU27 y Mig 31 Tácticas de interceptación a definir en el briefing por el lider del vuelo Mustang que será el air boss Condiciones de vuelo, velocidad, altitud de vuelo, bingo, stop lines etc serán fijadas en el briefing Coordinación con el vuelo Mako3 en el caso de que vuelen humanos suficientes, se realizará con el canal común táctico acordado ya que son vuelos de diferentes paises y por lo tanto de diferente paquete. No existe soporte de awacs ni de tanker Las Roes para el vuelo Mako3 serán -Ajuste exacto de los tiempos fijados para el take off y de patrulla en la zona marcada -Verificar IFF negativo en modo 4 -Avisar por el canal táctico al vuelo Mustang de su enganche nada más detectarlos en el radar. - Obtener permiso del air boss para obtener la autorización de "weapons free" que verificará las condiciones acordadas de horario y posición para decidir a que vuelo le corresponde acometer y evitar los BoB que serán responsabilidad del Air Boss si llegasen a producirse. -No se permite la variación de la ruta ni del armamento Amenazas Tierra Aire no existen Amenazas AA SU27 y Mig 31 Tácticas de interceptación a definir en el briefing por el lider del vuelo Mustang que será el air boss Condiciones de vuelo, velocidad, altitud de vuelo, bingo, stop lines etc serán fijadas en el briefing Coordinación con el vuelo Mako3 en el caso de que vuelen humanos suficientes, se realizará con el canal común táctico acordado ya que son vuelos de diferentes paises y por lo tanto de diferente paquete. No existe soporte de awacs ni de tanker Este es el último informe sobre esta misión, salvo que exista información de inteligencia de la anulación de esta misión.
  25. Disculparme si no es el sitio adecuado, pero os informo que al hacer zoom sobre el escenario último de P.O.H para Falcon 4.35.1 en su último nivel de aproximación sale una pantalla casi totalmente en negro, con cualquier situación que pretendas analizar en el 2D, espero que os sirva la información que lamento no pueda contener mas detalles. Saludos
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