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Ladme

E111-ALA FALCON
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    Cadete AA FA-18 Ala DCS
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  1. Con la máxima urgencia y discreción, USA ha pedido al E111 que ejecute con su armamento más moderno una misión que no incremente la tensión entre Rusia y los Estados Unidos en territorio Koreano gobernado por el gordito del norte. Nuestra misión que deberá ser ejecutada el lunes 20 de septiembre a las 22:00 horas, consistirá en destruir el prototipo de fabrica rusa para la construcción de robots que pilotarán su próxima generación de cazas autónomos 100x100 y que ha sido instalada en territorio de Korea del Norte para evitar las sanciones internacionales. Dicha fábrica tiene (según los satélites espia) otros dos bunker que también forman parte del complejo a destruir. Seguiremos informando sobre el enorme celo que los Nort-Koreanos estan poniendo en la defensa de esa instalación para lograr de los rusos un vale de descuento en sus próximas compras de armamento. Esta operación es para un mínimo de cuatro Vpilotos y un máximo de ocho, podeis apuntaros en el Discord en el hilo correspondiente.
  2. Hemos subido al Temporary del TS documentos en formato pdf que os ayudarán en la navegación de las misiones de esta campaña. Esta campaña comienza el próximo viernes 17 de septiembre a las 19:00 hora local del E111. Buena suerte y buena caza
  3. El conflicto histórico sobre la soberanía de las Islas Kuriles entre Rusia y Japón, se agravó después de la Segunda Guerra Mundial tras la derrota del Japón, aprovechándose Rusia de la situación, ocupó las todas las Islas, incluso las que según los tratados firmados correspondian a Japón. Japón se ha cansado de negociaciones diplomáticas infructuosas y ha convencido a los USA de probar sus nuevos F35 así como otros aviones del tipo furtivos en un enfrentamiento con Rusia en dicho escenario geoestratégico. Hasta el último momento, Japón ha ofrecido elevadas cifras al inquilino del Kremlin por el traspaso de la soberanía de las islas en litigio ,para que acepte y evitar así un enfrentamiento armado. La Unión Europea en julio de 2005, pidió a Rusia que devolviese las islas ocupadas a Japón de manera ilegal, por lo que la intervención de Otan al lado de los intereses japoneses, está decidida. La participación del E111 se encuadra siempre dentro de los acuerdos con nuestros aliados y hemos desplazado un Escuadrón de cazas a Japón que estará limitado por motivos presupuestarios y de pandemia a un número de aviones, menor del habitual con lo que según el mando aéreo de combate nuestra ARL no podrá sobrepasar en ningún caso el nivel 3 asegurando en todas las misiones el regreso a la base por parte de nuestros pilotos. La campaña comenzará próximamente en cuanto los efectivos terrestres estén preparados y para los japoneses ese comienzo debe ser, antes de que los cerezos florezcan en la isla de Hokkaido. Se espera que dicha campaña sea corta en cuanto a su duración y que nuestros valerosos Vpilotos puedan estar de regreso en Navidad con una incuestionable victoria para nuestro pais y ante la comunidad internacional.
  4. Bienvenido Lonewolf, cuando tengas los permisos del TS,nos hablamos y te ayudamos con lo que necesites. Volamos cada dia a las 19:15 Ánimo que volando on line se aprende más rápido. Un saludo y repito la bienvenida
  5. Los islamistas, exaltados por su reciente victoria sobre las tropas de la coalición, pretenden confinar en sus casas a las mujeres europeas mostrando la fuerza de sus criterios religiosos más extremos, atacando el Vaticano en la persona del Papa Francisco. Para ello y con la ayuda de Irán en cuanto al presupuesto y de China en cuanto al soporte logístico, han organizado un apacible crucero por el Adriatico que desembarcará su odio en un puerto Italiano. La inteligencia americana que como todos sabemos siempre se adelanta, nos ha informado de que además del crucero otros dos barcos lo escoltarán y los paises comunistas han prestado sus bases pare que el espacio aéreo tampoco nos deje tranquilos. Con este panorama, el próximo lunes 13 de setiembre, se llama con urgencia a los Vpilotos del Ala Falcon para repeler con contundencia dicho ataque. Fecha y hora 13/9/2021 a las 22:00 Escenario Balkanes Objetivos tres navios y los posibles aviones enemigos en zona Dos vuelos: Una Tasmo y una Escort Resto de información a impartir por los líderes en el briefing de la misión Consejos del estado Vaticano, lamentarian tener que acoger prisioneros. Buena suerte y buena caza
  6. Este hilo reflejará las operaciones relacionadas con esta próxima Campaña.
  7. Misión aplazada que se volará el proximo lunes 6 de septiembre a las 22:oo hora del E111 en el TS por favor los que os apunteis tratad de ser puntuales. Buena caza
  8. Pues todo listo para el Lunes 30 de agosto, apuntaros en discord por favor para que haya sitio para todos
  9. Gracias Mayhem Buen trabajo como lider y fiel reporte de lo que sucedió. Felicitaciones y seguro en la siguiente nos sale mejor.
  10. El Coordinador europeo para esta misión nos facilita la siguiente información: Fecha de la misión el próximo dia 30 de agosto a las 22:00 (Zulu+2) La base a utilizar por razones de proximidad será Moron Take off: de los vuelos Warhawk7 a las 9:41 y Panther6 a las 9:42 WP3 se reunirán con el vuelo Panther6 ( si hay más de 4 Vpilotos para esta misión) Identificará el rumbo del bandido antes de las 10:00 mediante los contactos necesarios con el vuelo Awacs que realiza prácticas desde Torrejón a la zona una hora antes y que estará disponible. Deberá atacar y destruir la base identificada antes de las 10:15 evitando ser identificado por la fuerza aérea Marroquí que será alertada por el puesto de defensa del SA5. En el caso de que asistan al briefing más de cuatro pilotos los siguientes ocuparán el vuelo Panther6 de Sead en cobertura y apoyo del vuelo Warhawk7 y cuya misión será "silenciar" el SA5 para hacer más seguro el ataque de la CAS y la posible escolta frente a las amenazas AA que puedan surgir. La ALR para esta misión es de tres El éxito de la misma se medirá de la siguiente forma TOTAL: Todos los objetivos alcanzados y cero bajas. Parcial: Objetivos parciales y SA5 silenciado Necesita mejorar: Si los aviones enemigos nos disparan y algunos de los objetivos fijados no queda destruido. Fracaso: más de una baja y algún objetivo no alcanzado. No se permite el cambio de la ruta conocida ni sus tiempos, asi como el armamento ya incorporado. Queda a la libre elección rumbos, alturas y velocidades desde el Push Point hasta el target a definir por el lider del vuelo Warhawk7 Los valores aqui reflejados deben ser contrastados en el debriefing de los líderes de vuelo posteriormente. Suerte y buena caza
  11. En el escenario de P.O.H. (Iberia) para Falcon BMS, nuestro vecino del sur ha adquirido un submarino con el argumento de completar su flota a Francia pero en realidad y para hacer frente al coste de dicho navío, sus autoridades colaboran con los grupos de narcotraficantes existentes en el pais, transportando sustancias ilegales inflamables que se inhalan via oral y se expulsan por las vias nasales, nada sorprendente para la DEA ni para la la Guardia Civil que han facilitado la información necesaria para que se planifique un duro golpe al narcotráfico al sur del estrecho de Gibraltar. La información conocida es que un avión de bandera desconocida transportará una de sus cargas ilegales y la lanzará en unas coordenadas concretas en aguas internacionales entre España-Portugal y Marruecos, donde el Macon ha decidido colocar el Bullseye para facilitar tanto la identificación con el rumbo de dicho aparato, con el fin de evitar un conflicto, pero en realidad unos minutos despues dicho submarino la recogerá para transportarla a un punto cercano a la costa de Sicilia donde las organizaciones de la mafia se encargarán de su distribución en Europa. Dicho avión de carga regresará a la base de operaciones donde se encuentra el cuartel general de la producción de esta sustancia pero su aeropuerto de destino es desconocido y puede estar entre una alternativa de tres aeropuertos en Marruecos a donde dicho avión se dirigirá despues de lanzar su carga sobre el mar. Dichos aeropuertos denominados Alfa para el de Kenitra, Bravo para el de Sidi Slimane y Charly para el de Sale son los posibles destinos de dicho aparato en función de su autonomia y tiempo de vuelo conocido. La misión CORTINA DE HUMO consistirá en una colaboración internacional para interrumpir dicho tráfico correspondiendo a Francia e Italia el seguimiento de la ruta de ese nuevo submarino y en el caso de España, deberemos atacar de forma quirúrgica la base de operaciones en la que ese aparato intente aterrizar. La misión para nuestro E111 y los pilotos que deseen participar de forma voluntaria arriesgando su talento será impedir que dicho aeropuerto quede operativo despues del lanzamiento sobre el mar de la carga del mencionado aparato, para ello el lider de nuestro vuelo en el retorno de dicho avión que será previamente identificado, elegirá la base que debe ser atacada en función del rumbo de regreso que tome dicho avión a fin de decidir cual de las tres infraestructuras posibles Alfa, Bravo o Charly es la responsable en el tráfico de tan lucrativas sustancias. Una vez identificado el aeropuerto objetivo, volarán hacia él acercándose a menos de 600 pies desde él límite de las aguas jurisdiscionales de Marruecos para no ser agredidos por el SA5 que cubre los tres aeropuertos posibles, regalo también de las mismas autoridades. El retorno debe seguir la misma ruta y parámetros de altitud evitando sobrevolar territorio del pais vecino para no ser identificados. Los objetivos de la misión serán destruir las pistas, la torre de control y el radar de dicho aeropuerto antes de una hora en concreto ya que el SA5 avisará a la fuerza aérea que se acercará masivamente a la zona unos minutos despues. Es de vital importancia que ninguno de nuestros aviones resulte derribado porque las consecuencias diplomáticas pueden desembocar en un conflicto de dimensiones importantes para nuestra situación actual. Se informará de más detalles en próximas fechas.
  12. Bienvenido antoniopereanguita lo primero que puedo decirte es que los dos simuladores principales que utilizamos en el E111 son Falcon BMS en el Ala Falcon y DCS en el Ala DCS asi que puedes elegir y si no los conoces, te invito a que lo hagas y disfrutarás de experiencias de vuelo militar realmente apasionantes. Los administradores te darán permisos para que nos hablamos en el TS, nos vemos en el briefing Saludos y bienvenido PD: Un Callsing más cortito será más sencillo para hablarte
  13. Confirmado, es un fallo de escenario que se puede reproducir de la siguiente manera. La segunda comunicación dentro del menu de comunicaciones con la misma frecuencia, es decir con la frecuencia de tierra, le pides el viento o el qnh y te responde pero cuando vuelves a pedirle otra comunicación se bloquea el mensaje y queda en un bucle que paraliza el simulador. Si eres el que sirve la misión te bloquea y te deja en una pantalla de la que tienes que salir con el administrador de tareas de windows y si eres uno de los demas directamente te salen las letras azules de fallo del server. Eso tambien sucede con el tanker, la primera respuesta del tanker cuando le dices que quieres caldo es ok pero la segunda para decirle que estas colocado produce el mismo error. Esto ha sido verificado tanto en campañas como en un TE que no tenia mas unidades que nuestro vuelo y el tanker. Despegando sin los protocolos de torre, te responde que has despegado sin permiso pero que pases al canal cuatro. Cuando informas a salidas el despegue, te responde que contactes con la frecuencia de taxi, por lo que el bug dentro de las comunicaciones es evidente. Quizs el problema sea haber volado este escenario adaptado a Falcon BMS 4.35.1 con la versión de Falcon 4.35.2 Al mismo tiempo, hemos verificado que en la primera campaña del escenario, ninguna de las bases españolas ni de la Otan, tienen escuadrones de F16 con lo cual no se puede despegar desde España con un F16 asi que es una campaña realista (España no tiene F16) pero no parece lógico que en Falcon no existan para un pais los F16, es solo un comentario por si eso puede ser modificado. Saludos a todo el equipo F4 y seguiremos informando si encontramos algún bug más en este escenario.
  14. Albania país históricamente comunista ha decidido atacar el símbolo del capitalismo en Europa. Las fábricas de Ferrari y Lamborghini al norte de Italia y dado que dichas fábricas se encuentran al oeste de la península italiana, han decidido atacar la fábrica de productos químicos que suministra los componentes del interior de estos coches a dichas fábricas con el fin de paralizar la producción en un momento en el que el líder de la liga Norte había decidido comprar un coche de cada marca. La Agencia Central de Inteligencia, mediante escuchas telefónicas a miembros de la Mafia en Chicago. ha descubierto que aviones financiados a Albania por la Mafia, ya que este país no tiene fuerza aérea despegarán de territorio albanés cruzando el Adriático para ejecutar tales planes. Se desconoce velocidad, rumbo y altitud de estos hostiles, conociéndose que dicho grupo estará formado por SU27 bombardeo y MIG31 de escolta. Nuestra misión, si decidimos aceptarla, será derribar a dicho grupo entre las 10 hrs y las 10.15 si se encuentran dentro de la zona marcada y/o posteriormente si se encuentran sobre territorio italiano . Se acompaña mapa de la situación. Próximamente se incluirán más detalles. Misión programada inicialmente para el día 17/7/2021 a las 20:00 horas en TS Vpilotos mínimo tres y máximo de seis, en caso de que no se alcance el mínimo será aplazada y se comunicará la fecha posterior. Con la alerta recibida, despegarán dos vuelos, el primero bajo bandera de la Otan desde la base de Aviano denominado Mustang y compuesto de cuatro F16 bloque 50 que deberán localizar, identificar e interceptar a los aviones enemigos entre 10:00 y las 10:10 zulú time, fuera de ese rango horario, o por localizarse el vuelo fuera de la zona estipulada, será responsabilidad del segundo vuelo denominado Mako3, que bajo bandera Italiana, deberá impedir que aviones no identificados como aliados, sobrevuelen el territorio de la peninsula Italiana entre las 10:10 y las 10:15 zulú time y dentro del cuadrante del oeste en el que se encuentra su ruta principal. Las Roes para el vuelo Mustang serán: -Ajuste exacto de los tiempos fijados para el take off y de patrulla en la zona marcada -Verificar IFF negativo en modo 4 -Avisar por la radio de guardia, que varien su rumbo y se dirijan al norte disminuyendo su velocidad a 300 nudos o mac 0,7 - A los cinco segundos sin respuesta por radio o mediante la modificacion de sus condiciones de vuelo hacia las exigidas, se considerará la situación de "weapons free" solamente para el vuelo Mustang -No se permite la variación de la ruta ni del armamento Amenazas Tierra Aire no existen Amenazas AA SU27 y Mig 31 Tácticas de interceptación a definir en el briefing por el lider del vuelo Mustang que será el air boss Condiciones de vuelo, velocidad, altitud de vuelo, bingo, stop lines etc serán fijadas en el briefing Coordinación con el vuelo Mako3 en el caso de que vuelen humanos suficientes, se realizará con el canal común táctico acordado ya que son vuelos de diferentes paises y por lo tanto de diferente paquete. No existe soporte de awacs ni de tanker Las Roes para el vuelo Mako3 serán -Ajuste exacto de los tiempos fijados para el take off y de patrulla en la zona marcada -Verificar IFF negativo en modo 4 -Avisar por el canal táctico al vuelo Mustang de su enganche nada más detectarlos en el radar. - Obtener permiso del air boss para obtener la autorización de "weapons free" que verificará las condiciones acordadas de horario y posición para decidir a que vuelo le corresponde acometer y evitar los BoB que serán responsabilidad del Air Boss si llegasen a producirse. -No se permite la variación de la ruta ni del armamento Amenazas Tierra Aire no existen Amenazas AA SU27 y Mig 31 Tácticas de interceptación a definir en el briefing por el lider del vuelo Mustang que será el air boss Condiciones de vuelo, velocidad, altitud de vuelo, bingo, stop lines etc serán fijadas en el briefing Coordinación con el vuelo Mako3 en el caso de que vuelen humanos suficientes, se realizará con el canal común táctico acordado ya que son vuelos de diferentes paises y por lo tanto de diferente paquete. No existe soporte de awacs ni de tanker Este es el último informe sobre esta misión, salvo que exista información de inteligencia de la anulación de esta misión.
  15. Disculparme si no es el sitio adecuado, pero os informo que al hacer zoom sobre el escenario último de P.O.H para Falcon 4.35.1 en su último nivel de aproximación sale una pantalla casi totalmente en negro, con cualquier situación que pretendas analizar en el 2D, espero que os sirva la información que lamento no pueda contener mas detalles. Saludos
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