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Eviscerador

STAFF DCS
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Reputation

856 Buenísima

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Capacitaciones

  • Capacity of Air
    LCR A10-C : DCS
  • Capacity of Air
    LCR AV-8B : DCS

Profile Information

  • Gender
    Hombre

Rangos en el Escuadrón

  • Rango
    Alférez del Aire
  • Rango
    Instructor Ala DCS
  • Rango
    Soldado GCv

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  1. En realidad si no quieres pertenecer a un ala no es problema. Puedes charlar en los generales del discord como un miembro general del escuadrón. No obstante para darte permisos en el foro que es donde se gestiona la academia y las operaciones tienes que seguir los pasos indicados por Flame. Si te parece demasiado papeleo, hay otras comunidades de simulación hispana a las que puedes picar a la puerta, o puedes seguir haciendo honor a tu indicativo. Si decides quedarte, bienvenido.
  2. Por mi parte lo he probado un rato y tengo mejores fps si mantengo el super sampling, pero puedo subirle la calidad y mantener los mismos fps que antes. Parece magia negra oiga.
  3. Yo entré semana no voy a poder durante unos meses.
  4. No te preocupes, proponer cosas siempre es bienvenido. No obstante en este caso como has podido ver no eres el primero que propone algo así, o la primera vez que se intenta hacer eso por parte del personal con más experiencia. Al final las experiencias no han sido enriquecedoras para nadie. Gente que buscaba que le enseñaras a volar el avión o a disparar un Harm, gente que no sabía hacer cosas básicas que son necesarias para dar una lección avanzada y al final acaba siendo una clase basica sobre algo que tendría que hacerse en el VB o directamente practicar en el campo o en single player. Gente con la que se quedaba para hacer una clase, sacrificando el instructor su tiempo de vuelo en enseñar a los demás, y luego no se aparecía... No obstante, se están haciendo misiones para practicar el TOT y que están pensadas para que la gente vaya acostumbrándose a lo que es una misión seria. Muchos de los nuevos ya habéis comentado que os veis verdes y que os saturáis enseguida. Eso no se debe a que no sepáis hacer las cosas avanzadas, sino que aún tenéis que pensar en como hacer las cosas básicas. Eso tiene que ser instintivo porque si no la neurona no da a basto. Es otra de las razones por las que somos muy insistentes con hacer la academia y participar en las misiones del D3W que son un ejemplo perfecto para practicar volar con más gente en un ambiente distendido y con misiones sencillas, para ir practicando. Dicho eso, a tiempo de practicar cosas en el campo de tiro siempre se está. O de meterse en un servidor como invasión, el D3W o similares. Es más orgánico. Por último, decirte que no hay "trucos", no hay una pildora mágica que te permita ser bueno con el avión de hoy a mañana. Los que tu consideras expertos es gente que se ha pasado cientos de horas practicando procedimientos, que ha hecho decenas de patrones, decenas de apontajes, ha lanzado cientos de bombas tontas en CCIP, CCRP, zeta alta, zeta baja. Ha hecho entradas y salidas de hipódromo de ataque o ha volado directamente cientos de horas juntos y ya nos conocemos como nos huele el culo a cada uno. Eso no se puede enseñar por mucho que quisieramos. Y todos hemos empezado como tú. Sin tener ni idea y luchando con el avión solo para mantenerlo recto en un despegue. Hemos hecho la academia, hemos visto decenas de horas de videos, hemos leido cientos de páginas de manuales y nos hemos metido tras cada actualización al campo de tiro a probar las cosas nuevas con mejor o peor fortuna. Y aún así, yo en aire aire estoy muy pez porque soy piloto principalmente de A10 y ahora por cojones de Av8B ya que nadie vuela el A10C. Así que ánimo, practica, estudia, vuela y en unos meses te sentirás cómodo con el avión. Suponiendo que sólo vueles uno, claro está.
  5. Como te ya dicho el compañero, el servidor de entrenamiento es exclusivo para miembros del escuadrón. Tiene contraseña y solo se le da a miembros. No obstante tenemos un servidor de misiones en abierto llamado 'invasion' por si te interesa.
  6. Bienvenido Matador. Pasa, ponte cómodo y cuando estés por el TS contacta con un instructor para que te haga la prueba de acceso.
  7. Antes de desinstalar, haz un repair con la aplicación de skatezilla. En 2.7 han metido explosiones nuevas. Actualiza driver de gráfica y haz repair. Las carpetas de dcs de juegos guardados que tienes que borrar son las metashaders y fxo. El resto no hace falta.
  8. Bienvenido JohnDee, Abajo te pongo el enlace donde encontrarás el documento de bienvenida al Ala DCS, Una vez te den acceso al TS, nos veremos y damos una vuelta.
  9. Otro harrier por aquí. Sujeto a exigencias del servicio.
  10. +1 harrier sujeto a exigencias del servicio.
  11. Necesitas pasar primero la prueba de acceso al escuadrón. En cuanto tengas acceso completo (manda el email etc...) podrás entrar en nuestro discord y solicitar allí la prueba con algún instructor. Una vez la superes, podrás entrar en las academias.
  12. Buenas zazo. Sí es posible apúntame para cubrir el último hueco de harrier. Sí no, un 18 que haya libre. No quiero quitarle el hueco a nadie que volaré a expensas de como se porte la niña, pero si hay hueco intentaré estar.
  13. Buenas PVTorres, para acceder a la academia además del requisito por edad que nos obligan las leyes europeas para evitar problemas de contenido, tenemos unos requisitos de acceso que incluyen el conocer el avión, el simulador y saber volarlo y operarlo por ti mismo. En nuestra academia enseñamos procedimientos operativos, no a usar el simulador o a volar el avión de manera individual. Eso debes hacerlo tú con los tutoriales incluidos en el simulador o con vídeos externos al mismo. Hay otros escuadrones de habla hispana con unos requisitos menos restrictivos, te recomiendo que piques a su puerta. No obstante cuando tengas la mayoría de edad eres más que bienvenido en este Escuadrón.
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