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FSEconomy


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30 respuestas en este tema

#21 Spark

Spark
  • E111-GCv
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  • Soldado GCv

Escrito 18 February 2017 - 07:46 PM

Cuando llegas al destino te descuentan de los ingresos el alquiler y otros gastos.


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#22 Virus

Virus
  • E111-DCS
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  • Cadete A10-C

Escrito 19 February 2017 - 10:14 PM

Bueno, hechos el primer par de traslados de personal de Alcochete (LP78) a Mojados (LE83), aerodromos perdidos de la mano de dios, con la PA24. Mirando y remirando, por el fondo del hangar tengo un De Havilland Twin Otter de Aerosoft, con ... hasta 19 PAX...hay que desempolvarlo.

 

Salu2 8)


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#23 Spark

Spark
  • E111-GCv
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  • Soldado GCv

Escrito 21 February 2017 - 12:14 PM

Tras haber probado un poco este sistema aquí van mis conclusiones:

 

Con la primera perdí pasta, pero no sé si sirvió para pagar parte del tiempo de vuelo/alquiler.

Aviones grandes siempre que los cargues lo máximo posible más beneficios que los pequeños, pero a mayor tamaño más personal de tripulación, consumo de combustible.

Por lo que he visto en los trabajos normales no tiene sentido coger algo más grande de 50 pasajeros, no llenas el avión y con el de 50 a veces tienes que ir parando para coger gente por el camino y llenarlo.

 

Comprar una sede es muy difícil, hay muy pocas disponibles, y o son caras o son una ruina y hace falta gestionarla bien para levantarla xD.

Para hacer dinero con una base (FOB/hub/aeródromo) España no es un buen sitio, no es muy transitada, aunque dicen que la mayoría que crea o monta un FOB es para operar desde ahí y reducir costes más que usarlos como negocio.

 

ud66Loz.jpg

 

Income LEZL - LEMG

Alenia C-27J Spartan (IRIS)
 

 
$1,747.00
 
 
Rental
 
Amount
00:33
Cost per unit
$5,280.00
Total rental cost
($2,974.40)
 
 
Additional cost
 
Fuel
($0.00)
Landing Fee
($0.00)
Additional Crew
($225.33)
Ground Crew Fee
($174.70)
Booking Fee
($0.00)
Total additional cost
($400.03)
 
 
Distance bonus
($119.14)
Earnings this flight
($1,746.57)


Editado por Spark, 21 February 2017 - 12:15 PM.

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#24 Virus

Virus
  • E111-DCS
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  • Cadete A10-C

Escrito 21 February 2017 - 12:57 PM

Eso estaba viendo, que no vale la pena un vuelo, a no ser que vayas casi lleno. Ahora estoy con el DHC-6 de Alcochete a Granada, con 642 kg. de mercancia...

 

A ver que tan rentable sale.

 

Salu2 8)


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#25 Virus

Virus
  • E111-DCS
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  • Cadete A10-C

Escrito 21 February 2017 - 05:54 PM

Creo que he cometido un error...al ir a volar, en algún sitio le he dado "Fly for Aeroclub111", de forma que me parece que he cargado gastos indebidos al Aeroclub...a ver si lo ajusto en el siguiente vuelo con beneficios... :startle:

 

Salu2 8)


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#26 Spark

Spark
  • E111-GCv
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  • Soldado GCv

Escrito 21 February 2017 - 07:33 PM

jaja, no te preocupes, yo ya cometí el mismo error, pero no había pasta tan siquiera y me canceló el vuelo al finalizar xD.

Debería tener una opción para deshacerlo, para los curiosos que le dan como yo.


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#27 Virus

Virus
  • E111-DCS
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  • Cadete A10-C

Escrito 21 February 2017 - 09:02 PM

Solucionado, esto he sacado en un traslado de 10 PAX's en un vuelo de 98 MN con el Twin Otter..

 

2017/02/21 19:32:54

  LE0B → LEIZ (00:49)

  Income             $8,410.00

  Rental Amount        00:49

  Cost per unit       $600.00

  Total rental cost ($499.67)

 

Additional cost

  Fuel                           ($198.79)

  Landing Fee                  ($0.00)

  Additional Crew            ($83.28)

  Ground Crew Fee       ($841.00)

  Booking Fee               ($841.00)

  Total additional cost ($1,964.07)

  Distance bonus                $0.00

 

  Earnings this flight     $5,946.26

 

Eso son 10 plazas de las 19 posibles...

 

El problema que he encontrado es al poner los pesos y combustibles al configurar el cacharro, ya que Aerosoft trae un programa aparte de forma que te lo configura automaticamente, por lo menos en lo referente al combustible.

 

Como, en teoria tenia el 33% de combustible en origen, supongo que del total, he tenido que sumar la capacidad total y calcularle el 33%, ya que el programa de Aerosoft sólo me deja ponerlo en kilos o libras...no en galones como indica el FSE, y luego el peso de cada viajero es diferente, de forma que los he tenido que adelgazar, me parece más real el peso por viajero de Aerosoft que el que dá FSE.

 

Por lo demas un buen vuelo corto de apenas 50 min. sólo reseñar que he llegado con el aviso de "low fuel" en el tanque trasero, aunque en el delantero llevaba mas de 200 lb., casi para media hora mas volando. Tiene un consumo en configuración de crucero de 26 lb/h por motor ->52 lb/h a 150 knts.

 

Mucho comparado con el mecherillo de la comanche de 10 gal/h a 150-160 knt.

 

Tengo que mirarme mejor como calcular el combustible necesario, y como poder hacer el cambio de galones-libras-kilos....

 

Salu2 8)

 

Salu2 8)


Editado por Virus, 21 February 2017 - 09:08 PM.

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#28 Spark

Spark
  • E111-GCv
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  • Soldado GCv

Escrito 21 February 2017 - 10:02 PM

Todos usan lbs o kilos para saber los pesos de despegue y alcance, no sé por  qué se empeñan estos yankis con unidades poco practicas...

En FSE el peso de un viajero es el mismo siempre 77kg https://sites.google...#TOC-Passengers

 

Hace años estuve haciendo una aplicación web que te calculaba según el avión en kg libras y galones, pero solo tenía datos de consumo/hora de 4 o 5 aviones, voy a ver la fórmula para convertir de unos a otros.

Total fuel para crucero (falta el de taxi y reserva)=

Lbs= fuel_kg x 2,2

US Gal= (fuel_kg x 2,2)/(6,7)

 

Hay también una tabla online http://www.skyflight...sion-chart.html


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#29 Luft

Luft
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  • Cadete A10-C

Escrito 16 June 2017 - 11:14 PM

Buenas, pues unido al grupo y aportados los primeros 1K €. En X-Plane 11 por cierto


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#30 Luft

Luft
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  • Cabo Primero GCv
  • Cadete A10-C

Escrito 18 June 2017 - 09:09 PM

Hola de nuevo, pues he vuelto a ingresar 1k, ya que como volare de higos a brebas, y no tengo prisa en conseguir una aeronave propia he decidido que la mayoria de beneficio que obtenga vaya para el grupo.

 

Saludos



#31 Spark

Spark
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  • Soldado GCv

Escrito 18 June 2017 - 09:25 PM

Por lo poco que leí tener avión propio es una ruina, sale rentable la gran caravan o alguno así. No sé que tiene pensado Sputnik, si comprar un hub o un avión para el grupo o ninguna de las dos xD. Es bastante complicadete el tema de fseconomy, qué comprar, invertir, etc, Vamos para echarle un día leyendo.

 

Los aviones son cariiiiisimos, yo quería el c27j spartan que tengo uno de iris sim. Pero cuando vi el precio.... jajaja. Así que volé uno que había por ahí de alquiler.


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