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  1. Shawarma Reloaded, con algunas modificaciones y simplificaciones. Misión libre para todos (CON PRUEBA DE ACCESO PASADA, TENÉIS UNA SEMANA LOS QUE NO LA TENGÁIS). Algunos Vuelos son con al menos 1 modulo de VB aprobado (SEAD F18 y LOS AV8 con MAV) SABADO 29/02/2020 22:00 DOMINGO 01/03/2020 17:00 APUNTAROS RESPONDIENDO AL HILO CON DIA Y MODULO Máximo 12 4 AV8b + 8 F18C Si quieres asistir como espectador aqui tienes una GUIA Aquí el Briefing, ------------------------------------------------------------------- TEATRO Golfo Pérsico HORA DE MISIÓN A decidir (07:00 AM Hora DCS) ¯ NOMBRE DE MISIÓN “Shawarma Reloaded” SIT REP La tensión en el Golfo Pérsico sigue creciendo, tras el derribo de unidades no tripuladas y la captura de embarcaciones por parte de IRAN bajo la acusación de contrabando, sumado al ataque perpetrado por drones contra instalaciones Saudíes, ha obligado a realizar un esfuerzo extra los servicios de inteligencia para controlar la situación. IRAN se siente amenazada y se ha sabido de la presión a China para la entrega de los nuevos sistemas HQ-7 adquiridos el pasado año. Sabemos que IRAN está realizando esfuerzos por reforzar su capacidad de respuesta. Hace unos días, nuestros satélites detectaron dos cargueros que salieron en dirección a la Isla de Sirri, en lo que suponemos será el primer paso de una escalada INTEL REP¯ Hace 48 horas, nuestros satélites han localizado dos cargueros atracados en las inmediaciones de Sirri, se han detectado operaciones de descarga de materiales en la isla. EL departamento de inteligencia con el apoyo de nuestros recursos en la zona, ha determinado que se han descargado sendas baterías de misiles HQ-7 en estas últimas 24 Horas. Este último punto ha sido confirmado por nuestros satélites. Creemos que la intención de IRAN es sustituir las dos baterías del obsoleto SA-6 por estas nuevas unidades, rompiendo con el equilibrio en la zona marítima de Sirri. EL seguimiento de los movimientos en la isla de Sirri, indica que el lugar más probable de almacenamiento de estas baterías hasta su despliegue se sitúa en dos complejos de almacenes en la isla situados al norte y Sur de la misma. Complejo Alpha Complejo Bravo Se ha autorizado un ataque preventivo sobre amos complejos y las instalaciones portuarias por parte del alto mando. TASK Destruir las baterías SA-6 Degradar las unidades AAA Destruir el complejo Alpha y el complejo Bravo y dañar las instalaciones porturarias. (Objetivo principal las naves de almacenamiento). WX: 24012KT CAVOK 30 Q1013 RMK BLU= CARRIERS: - CVN Stennis N 24 46.434 E 054 14.626 BRC 0ºM TCN 74X TKR - LHA Tarawa N 24 44.830 E 054 13.822 BRC 0ºM TCN 55X TKR COMM: Al Minhad AB ATC: 121.8 250.1 38.5 3.8 NAV: VOR MIN 115.2 Tanker / KC135MPRS / 15000 ft / Arco1 / Freq 275.000 / TCN:22Y Tanker / S-3B Tanker / 6561.6796875 ft / Texaco1 / Freq 271.000 / TCN:21Y BRIEFING TARGET Grupo Dodge 2-1: Objetivo Principal: SEAD Degradar las baterías SA-6 Grupo Colt 2-1: Objetivo Principal: MAV Degradar las unidades AAA Grupo Colt 3-1: Objetivo Principal: Destruir el complejo Alpha (Objetivo principal las naves de almacenamiento). Grupo Dodge 3-1: Objetivo Principal: Destruir el complejo Bravo (Objetivo principal las naves de almacenamiento). Grupo Pontiac 2-1 F18C Destruir / Dañar el complejo portuario THREAT TIPOS DE AMENAZAS AIRE-AIRE Mig29 F5E F4E TIPOS DE AMENAZAS TIERRA-AIRE SA-9 SA-6 ZSU 57 IGLA BIG PICTURE (IMAGEN GLOBAL DE LA ZONA DE AFECTACIÓN DE LA MISIÓN) TACTIC 1 Grupo Dodge 2-1 FA-18C_hornet Loadout: AIM-120C, AIM-9X, AGM-88C, AGM-88C, LAU-115C AIM-7F, AIM-120C, AIM-9X, LAU-115C AIM-7F, FPU-8A Fuel Tank 330 gallons Take Off (CVN Steniss 07:00) Rendezvous point Wpy2 Tras el despegue desde el CVN proceder a Wpy 2 para REJOIN Push point: Proceder a Wpy 3 Para iniciar SEAD. CAP: Proceder a Wpy 4 Marhsal para inicia CAP d Apoyo a Pontiac CAP ROE TASK El bullseye se sitúa sobre la isla de Sirri, tenéis las coordenadas en el briefing LA misión de CAP es impedir la entrada de cualquier aeronave enemiga en la zona. La distancia desde Bullseye para acometer será de 25NM o menos. 1 Grupo Colt 2-1 AV8B NA Loadout: AN/AAQ-28 LITENING, AIM-9M, LAU-117,AGM-65G, LAU-117,AGM-65G, AIM-9M, LAU-117,AGM-65G, GAU 12 Gunpod, LAU-117,AGM-65G Ataque de precisión TÁCTICA A EMPLEAR Grupo Colt Take Off (LHA Tarawa 07:10) Rendezvous point Wpy2 Tras el despegue desde el LHA Tarawa proceder a Wpy 2 para REJOIN Push point: Proceder a Wpy 4 Para iniciar hipódromos de búsqueda de unidades enemigas (Ver mapa con la ultima situación conocida). Permanecer en búsqueda por un tiempo de 15-20 min y dar señal a Chevy y Ford para iniciar Ataque a los complejos Alpha y Bravo 1 Grupo Colt 3-1 AV8B NA AIM-9M, Mk-83, Mk-83, Mk-83, AGM-122 Sidearm, Mk-83 Take Off (LHA Tarawa 07:20) Rendezvous point Wpy1 Tras el despegue desde el LHA Tarawa proceder a Wpy 1 para REJOIN FACE IN Wpy2 Hold Point Wpy3 Push point: Proceder a Wpy 4 Para iniciar ataque con MK83 en maniobra Z a 4 Nm de Wpy 5 Zona de objetivo Rotura a derecha Ext Point Wpy 6 Marshal Wpy7 1 Grupo Dodge 3-1 FA-18C_hornet FPU-8A Fuel Tank 330 gallons, AIM-9X, Mk-83, Mk-83, Mk-83, Mk-83, AIM-9X Take Off (CVN Steniss 07:20) Rendezvous point Wpy1 Tras el despegue desde el CVN proceder a Wpy 1 para REJOIN FACE IN Wpy2 Hold Point Wpy3 Push point: Proceder a Wpy 4 Para iniciar ataque con MK83 en maniobra Z a 4 Nm de Wpy 5 Zona de objetivo Rotura a derecha Ext Point Wpy 6 Marshal Wpy7 1 Grupo Pontiac F18C FPU-8A Fuel Tank 330 gallons, AIM-9X, Mk-83, Mk-83, Mk-83, Mk-83, AIM-9X Rendezvous point Take Off (AL minahb 07:40) Rendezvous point Wpy1 Tras el despegue proceder a Wpy 1 para REJOIN FACE IN Wpy2 Hold Point Wpy3 Push point: Proceder a Wpy 4 Para iniciar ataque con MK83 en HADV Ext Point Wpy 6 Marshal Wpy7 El bullseye se sitúa sobre la isla de Sirri, tenéis las coordenadas en el briefing y los piernografos de cada vuelo. LA misión de CAP es impedir la entrada de cualquier aeronave enemiga en la zona. La distancia desde Bullseye para acometer será de 25NM o menos. NO GO 1 Si el grupo Dodge 2-1 no consigue degradar los SA-6 2 Si el grupo Colt 2-1 no consigue degradar las unidades AAA (Se consideraran degradadas la eliminación de la menos 6 componentes AAA de la isla) Un saludo
  2. El Staff del Ala Falcon, y en su representación el Teniente Tom Raisen como Jefe de la Academia, se alegra de comunicar que el Cadete Crashius ha superado satisfactoriamente el módulo de Vuelo Básico, logrando así el acceso al módulo de adiestramiento en combate Aire-Aire. La superación de esta prueba le acerca un poco más a la obtención de la capacitación CR - Combat Ready. Buen trabajo Piloto! ----------------------------------- Staff ALA FALCON Jefatura de Academia Este mensaje ha sido promocionado a un artículo
  3. El Staff del Ala Falcon, y en su representación el Teniente Tom Raisen como Jefe de la Academia, se alegra de comunicar que el Cadete Derwydd ha superado satisfactoriamente el módulo de Vuelo Básico, logrando así el acceso al módulo de adiestramiento en combate Aire-Aire. La superación de esta prueba le acerca un poco más a la obtención de la capacitación CR - Combat Ready. Buen trabajo Piloto! ----------------------------------- Staff ALA FALCON Jefatura de Academia Este mensaje ha sido promocionado a un artículo
  4. Hola a todos, Tras conversaciones con el Jefe de Academia, el Teniente GSG9, a la espera de finiquitar algo la nueva documentación os vamos a ir adelantando cosas. Eso también implicará reanudar instrucciones y exámenes. La reunión (conmigo mismo, -entiendo que no ha habido mucha antelación y que la hora no es la mejor pa rollos- ya os vale), ha ido bien . En ella lo que se trataba era de dejar claras algunas cosas que van a cambiar en el módulo VB: 1) El nivel VB2 será una excepción a la restricción de pedir instrucción antes de tener terminado el anterior. Esto en cristiano significa que si que se puede pasar a la instrucción VB3 aunque no tengáis hecho el ACMI que examina de la VB2. Comentamos que incluso completar el resto del módulo. Eso si, para pasar a VB4 es impepinable VB3 e igualmente ocurre con VB5, es impepinable tener un pass en VB4. Esto es un cambio de criterio total respecto a como tratábamos a la VB2 antes, donde no se permitía pasar a VB3 sin tener pass en VB2. LO QUE NO CAMBIA ES QUE NO HAY INSTRUCCIÓN VB2. Hay documentación, acmi , preguntar dudas por foro o ts y horas de vuelo del cadete. 2) Las pruebas e instrucciones del módulo VB (SALVO VB2 - Avión limpio- y la VB4 -Avión con tanques subalares-) se harán con 2/4 misiles AA y tanque VENTRAL (VB1,VB3,VB5). 3)El módulo VB4 ya está prácticamente afinado (Los parámetros anteriores no servían ya que fueron heredados del modelo de vuelo de Falcon AF -otra versión anterior-). Os puedo adelantar más o menos como van a ser los parámetros de cada maniobra, pero al final lo que mandará será la documentación. Eso si, lo que os adelante será en privado (TS, MP etc) y asumiendo el riesgo de que puede que no coincidan al 100%. También puedo proveeros con un acmi de muestra con los parámetros que se están contemplando ahora y que son los más probables a fecha de hoy. 4) Tenemos una buena noticia y una mala noticia. Es respecto a la VB4, en concreto a la entrada en pérdida. La buena noticia es que ya hay un modo de entrada sencillo. La mala es que se entra en barrena invertida con rotación... :devil: jijiji (risa tipo Montoro) 5)En breve ya espero ir pudiendo retomar las instrucciones a los que estáis en VB. Me tendré que poner al día con la documentación AA y AT, así que no puedo estar disponible aún para esos módulos. Y eso es todo. Turno de preguntas: ¿alguien? ¿nadie?... bueno pues cerramos el acta. PD: Nos vemos arriba e id pidiendo instrucción como cosacos -eso si, la documentación hay que traerla leída y masticada de casa-
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