Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'HOTAS'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Escuadrón 111
    • General Escuadrón 111
    • INTERNATIONAL OPERATIONS
    • Simulación y Realidad
    • Hardware/Software
  • Ala Falcon
    • General Falcon
    • Academia Falcon
    • Operaciones Falcon
    • Taller Falcon
  • Ala DCS
    • General Ala DCS
    • Academias DCSw
    • Operaciones DCS
    • Taller DCS
  • Grupo Combate Virtual
    • General GCv
    • Academia GCv
    • Operaciones GCv
    • Taller y Armeria del GCv
  • Proyectos
    • F4Spain
    • Prepar3D -AeroClub111-
    • Equipo de Traducción E111

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Facebook


Twitter


Youtube


Twitch


Website URL


Email


Capacity of Air


Capacity of Air


Capacity of Air


Capacity of Air


Capacity on Ground


Capacity on Ground

Found 7 results

  1. Buenas, a raiz de una consulta de BlackDuke y ya aprovechando que tenía un TQS de un Cougar de Tom para revisar, os ofrezco este tutorial para el que le pase y quiera solucionarlo. Los gases del HOTAS Cougar tienen algunos fallos de materiales, uno de ellos es que la "fuerza" ajustable con la rueda de fricción se va perdiendo con el uso. Existe un "freno" que se va desgastando y no hace su función. Arreglarlo es tan fácil como sustituirlo o "apañarlo". Como no lo venden, vamos a apañarlo Paso 1: ABRIR EL TQS - Colocar el throttle entre las piernas boca abajo. NO, no lo intentéis
  2. Pues si señores, este amigo de los Falcon se ha construido una cabina de un F-16 en su casa. Bueno, parece que aún le quedan unos retoques... seguiremos viendo sus progresos. https://www.facebook.com/Myf16homecockpit/?rc=p Supongo que será canadiense, pues en su facebook se expresa en Francés e Inglés. Aunque quizás sea Francés o Belga (que tienen F-16)... La caja del PC que ha montado para volar su Falcon es la misma que tengo yo. Pero su PC es más moderno...
  3. Buenas, leyendo leyendo, vi en este hilo de nuestros amigos del foro de DCS así que, debido a que no tengo una mesa al uso para entrenar en lo que tengo el pit y acercándose la BW, he querido darle una vuelta y hacerme unos soportes para stick y TQS. En este caso es el stick del Warthog y el TQS del Cougar, pero se puede utilizar cualquier cosa. Es España estos soportes valen 20€ no 15$ pero bueno, un soporte profesional de este tipo vale alrededor de 120-130€, así que merece la pena. Para el stick, como el Warthog tiene para atornillarlo, se mide el cuadrado de 6cm y se taladran las
  4. Buenas noches, se presenta un nuevo alumno, Konradson, a la Academia. Espero aprender muchísimo de todos vosotros y poder disfrutar de miles de horas de vuelo con todos vosotros. Este escuadrón es mítico, he encontrado gente que ha pasado por esta casa en otras épocas y que por los motivos que sean, pues por desgracia no están hoy por aquí. Ya he tenido el gusto de conocer a unos cuantos personalmente. Estoy encantado con la experiencia, que será la primera de tantas otras...
  5. Buenas noches, Ya me he dado de alta en el Ala Falcon, es bueno que diga que también quiero ingresar en este ala, la DCS. Disfruto como un enano viendo los vídeos de Revi (entre otros) con el Mirage 2000 (entre otros aviones), por lo que también quiero volar con este simulador. Ahora bien, soy realista, por lo que empezaremos primero con el Ala Falcon y poco a poco iremos probando con DCS. Espero que sea lo antes posible, pero siguiendo el dicho: El que mucho abarca, poco aprieta, preferiremos hacerlo paso a paso. Ya conozco personalmente a alguno de los miembros e instructores del Escuadrón.
  6. Hola a todos!, resulta que ayer para variar un poco del entrenamiento habitual para vb5 me puse a investigar sobre el radar y su manejo. Después de mucho esfuerzo conseguí habilitar el cursor del radar en el microstick del hotas y lo configuré adecuadamente en Falcon. Hasta aquí todo perfecto (más o menos) hasta que noto como cada vez que voy a la izquierda en el eje y el microstick vuelve al centro el cursor se sigue desplazando, muy lentamente pero desplazándose al fin y al cabo. Supongo que es un problema de calibración, estos son los valores que tengo en el Microstick Y (ya q
  7. Buenas a todos! estoy estudiando a tope para terminar el VB y poder pasar de ser un cono inútil, a un cono inútil pero en formación y que no vuela como un cono sin cabeza jejeje. El caso es que, para ir practicando como mantener la formación en VB5 y coger aún más el tacto a los mandos estoy intentando repostar en vuelo y aquí vino mi problema... En los primeros intentos, me era imposible mantener un vuelo nivelado con el tanker, cada vez que movía joystick me hacia cosas bastante raras y lo veía un poco carente de tacto... Ayer por la noche y bastante frustrado, me puse a mirar como se lim
×
×
  • Create New...

Important Information

Terms of Use