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Yugo

E111-ALA FALCON
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Everything posted by Yugo

  1. Solicito Examen AT3 para el proximo MIERCOLES día 3 de febrero las 19:00 si es posible. Muchas gracias
  2. Mi mas cordial enhorabuena Hugacho!!!
  3. Sniper, El problema esta con RTT. cuando instale la 4.35 configure RTT segun el foro de BMS, no uso el sistema antiguo de la 4.34
  4. Ayer por la tarde entre en 4.35 y cree una mision para entrenar el AT2. Despues de unos 10 min volando todo se quedo "congelado": BMS y las dos tabletas con los MFDs. Reinicie el ordenador y otra vez con el mismo problema. Hoy he entrado en BMS y hay un hilo abierto con este problema, da igual como o con que se extraingan los MFDs, BMS se para. Si teneis tiempo os aconsejo que leais el hilo completo, el personal esta haciendo pruebas de todo tipo, cambiar modelos de avion, que si campaña, etc. En mi caso la mision la cree con el avion F16 CM-40 y como he dicho antes el problema aparece. P
  5. Lo he puesto en el forum de BMS tambien.
  6. In si el ordenador no falla
  7. Valgeir, tan solo una puntualizacion, Cuando declare Comarcal para anunciar que el SA2 esta apagado Hugacho inmediatamente reclamo que Manin se uniese a su Tarcap. Es en ese momento cuando dejamos de ser dos me quede solo y por tanto no di ninguna instruccion a mi ex-compañero. Los F16 despegaron de Koksan cuando estaba en frio y volvia a Caliente, exactamente a 20 nm y ya fuera de la Stop line, unos 40 segundos despues me tiran una andanada de 3 AIM-120 y logro evitarlos no asi el el cuarto. Si hubieramos estado los dos esto nunca hubiese pasado pues mientras uno esta en frio el otro hubiese
  8. Al final los pilotos no eramos suficientes para esta magnifica mision. Se decidio entre todos romper el duo de la SEAD en bien de la Tarcap. Despues de silenciar el SA2, Manin se fue con Hugacho quedandome yo solo vigilando los despegues de Koksan pues Calypso no habia aun terminado su objetivo primario. En esa fase despegaron 2 F16 haciendo un push y lanzando 4 x20. No tenia apoyo ninguno pues las Tarcaps andaban liadas con lo suyo. creo que me derribo el ultimo 120 obligandome a ejectarme, los otros logre evadirlos. Claramente aqui hay un Lesson Learned: No se debe contar unicamente con l
  9. Valgeir, Impresionante. Muchas gracias por la estructuracion de todos los inputs que hemos ido mandando, es un documento de una enorme calidad. Esta tarde he tardado cerca de 1 hora en poder arrancar el ordenador. Segui el consejo de Luispa y fui quitando y poniendo cosas hasta que lo consegui. He decidido dejar el ordenador arrancado y no apagarlo para estar seguro de que mañana noche este listo para volar la mision.
  10. Hola a todos. He recogido el PC para poder usarlo durante el puente pues parece que la averia esta en un modulo de memoria y aunque todavia no han podido encontrar cual es, la averia es intermitente, han dejado uno que seguro funciona correctamente. Ahora tengo 4GB y he comprobado que BMS funciona correctamente. Si no vuelvo a tener una sorpresa desagradable podre volar el lunes la mision.
  11. Aqui teneis la primera version del Briefing del vuelo SEAD. Pediros disculpas pero lo he tenido que hacer casi de memoria, el ordenador donde tengo todo, BMS incluido, esta en reparacion. BRIEFING VUELO SEAD CALLSING: Weasel3 Weasel31= Yugo Weasel32= LuisPa LOADOUT: 0,0,4 || 2XHARM; 2x370 Tank; TGP, POD HAD (revisar) Configuracion de Cabina en RAMPA: COMMS: VHF=17 || UHF=2 BINGO= ( A determinar) || JOKER= ( A determinar) DATALINK: 3= 21 || 4=32 || 5=11 ||6=12 ||7=41 ||8=42 IFF: STAT P/T ----> POS EVE
  12. Si no hay algun contra tiempo inesperado IN
  13. Luispa, Magnifico!! una idea buenisima. Encantado de participar donde tu me digas.
  14. Muchas gracias Jordan, es tremendamente util todas esta nueva informacion
  15. Desgraciadamente ha habido una sorpresa. Esta tarde el ordenador ha dicho que no, no habia manera de encenderlo. Mañana intentare llevarlo a arreglar pero supongo que no lo tendre de vuelta hasta dentro de unos dias. Lo siento pero me caigo para el vuelo de mañana
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