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totiselles

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  1. Buenos dias, Agradecería si alguien puede indicarme el orden de activación de los sistemas RWR y CMDS para evitar los mensajes iniciales de DEGR Entiendo que normalmente no implican un malfuncionamiento o configuracion erronea (si el mensaje no persiste) pero ya que dedico 4 o 5 minutos a poner en marcha el Falcon, me gustaria tener los warnings limpios desde el principio Nota: no se si este era el foro correcto para plantear este tipo de dudas o el de Taller Falcon (excusad si no es el correcto) Gracias
  2. Buenas tardes quisiera plantear un par de dudas acerca del modo Standby del Radar: Si el atajo de teclado que pone en standby el Radar no tiene equivalente en ninguna parte de Hotas, significa que el radar en vuelo no se enciende y apaga con frecuencia? esta la mayoria del tiempo apagado o encendido? En vuelos reales, en que momento se pone en marcha y cuando se apaga? En el F16 real solo el OVR de MFD permite poner el Radar en Standby? Gracias por adelantado por las respuestas que puedan surgir
  3. Buenos días es lógico que el TGP se cargue por defecto solo en el caso de llevar armas aire tierra? hay alguna manera que se cargue con solo armas AA? es un problema menor pero siempre hay que acordarse de cargarlo justo antes de volar una TE como siempre gracias por adelantado por vuestras respuestas...
  4. Lo dicho, entonces en la pagina 56 el DMS up deberia estar vacio o como no funcional, ya que no hay ningún caso en AA que esa pulsación sirva para nada, no?
  5. Si pero en modo aa con dms up no pasa nada El SOI se mantiene en los MFD No me aparece el asterisco en el hud ni desaparece el marco d SOI delos MFD Que puedo tener mal (no hacer bromas con mi cabeza)...
  6. Guenasss hay algun caso que estando en modo AA el HUD pueda ser SOI? O el HUD solo puede ser SOI en modo AG? de ser asi DMS up seria solo funcionl en modo AG, no? gracias adelantadas por las posibles respuestas
  7. Xankiu a todos la respuesta de Hermes parece lógica no le vamos a dar mas caña al caza que a uno mismo lógicamente no tenemos esa sensación en el simulador para avisarnos que nos estamos pasando por cierto, los pilotos no llevan traje antig?
  8. Buenas tardes os planteo una duda en ocasiones y en maniobras bruscas rompo el aparato el sistema de control de vuelo no evita que eso suceda? es normal que sufra daños el caza por un vuelo agresivo? en la realidad como se equilibra la necesidad de maniobras extremas y la integridad el avión? como siempre, gracias por vuestros comentarios
  9. Si no hay inconveniente en colgar pdf con info, dejo los únicos dos pdfs que he encontrado con referencia exclusiva a los misiles AA del Falcon No son exhaustivos pero concentran buena parte de información: aim: http://navybmr.com/study%20material/NAVEDTRA%2014313B/14313B_ch03.pdf amraam: http://www.f-16.net/downloads_file39.html Y estotro mu chulo pa dejarlo en los buzones de posibles clientes junto a la propaganda del Lidl y del Decathlon http://www.diehl.com/fileadmin/diehl-defence/user_upload/flyer/Flyer_DRM_1.pdf (no hay precios pero igual p
  10. Postaclaro clarinete Muchas gracias Lástima que no estén todo esos datos PDFeados Entiendo que lo has aprendido a fuerza de pruebas, no?
  11. Buenas tardes, existe algún documento que detalle las diferencias en la mecanización de las diferentes versiones de los AIM 9? De no ser así, alguien puede explicar las diferencias entre las diferentes versiones de AIM 9? la version P parece no contar con DLZ ni necesidad de cooling previo como siempre gracias de antemano por las respuestas que surjan
  12. Alguna novedad? Imagen? O fecha? Gracias
  13. Vep que estais decididos a que no espachurre mas F16 de vuelta a casa Gracias de nuevo
  14. Pero con una senda agresiva y pajaro cargado no hay flare que evite un leñazo, no? Creo que eso era lo que me pasaba al intentar aterrizar el falcon gordo ...y gracias por vuestras indicaciones
  15. Er... estooo ...si eso eso (Ala a buscar lo del flare...)
  16. Info Conseguido, el truco esta en el angulo de descenso En una aproximación con algo mas de -2,5º (entre -1º y -2º) la velocidad al tocar tierra es lo bastante baja como para no j***er todo el aparato
  17. Bueans noches Que hace falta para poder acceder a la documentacion del ala falcon?
  18. Conseguido: En el foro de BMS estan colgadas todas las Training TE's y pasadas a 4.33 https://www.bmsforum.org/forum/showthread.php?29819-4-32-Ported-TEs-with-weather&highlight=bms+4.32+ported Eso en combinación con el manual original (y teniendo en cuenta las diferencias entre Falcon y BMS) permite hacer practicas con todos los sistemas de armas incluidos los AA (gun and missiles)
  19. Ala he puesto un tanker que va a dar gueltas y seguro que lo encuentro (Es precisamente tu video el que he usado) Gracias
  20. Buenas tardes con el fin de entrenar los sistema aire aire he creado un TE con dos planes de vuelo: el propio y el de un Tupolev en misión de entrenamiento que es el que tienen que recibir la paliza el problema es que una vez creados los dos planes de vuelo, no puedo editar los STPS del Tupolev (al menos puedo verlo que al principio ni eso) Me salen las lineas en negro y no puedo cambiar los Steering Points para que coincidan con los míos y poder derribar de las diferentes formas y maneras al cacharro Si alguien me puede echar una mano lo agradeceré ya que ahora n
  21. Visto el teatro ostsee parece que el bms no esta tan lejos del dcs graficamente Parece ser tema de densidad de objetos, no?
  22. si, ya he creado algunas pero me interesa ver si las hay creadas con información adicional como las del Training
  23. Buenas tardes después de realizar las training TE's de vuelo y navegación que trae el BMS 4.33 de serie, quería empezar con las armas AA pero veo que solo lleva TE's de ataque a tierra hay algún pack con documentación para entrenar las armas AA? recuerdo que en el Falcon original había una misión para entrenar el uso de la ametralladora en la que derribabas un awacs o algo parecido Cualquier ayuda sera bienvenida
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